据《以色列时报》网站4月29日报道，美军的加沙临时码头将耗资3.2亿美元，几乎是最初估计的两倍。

　　一位美国国防部官员和一位知情人士告诉路透社，美国军方打算在加沙附近建造一个码头以运送人道主义援助物资，该码头的成本已上升至3.2亿美元。

　　这一此前未报道过的数字，说明该建设工程规模庞大。五角大楼表示该工程涉及约1000名美国军人，主要来自陆军和海军。

　　尽管如此，据一位知情人士说，成本还是比今年早些时候的初步估计高出大约一倍。

　　在被问及这笔资金时，参议院军事委员会共和党参议员罗杰·威克对路透社表示：“成本不仅是上升，简直是爆炸了。

　　“这种危险但收益有限的做法，现在将使美国纳税人至少要花费3.2亿美元，而码头只运营90天。”

　　随着负责援助的官员恳求以色列放宽救援物资通过陆路进入加沙的限制，总统拜登3月宣布修建码头。通过在海上开辟第二条援助路线，拜登政府官员希望避免加沙北部的饥荒。

　　该建设工程于上周启动，美军中央司令部29日公布码头建设中的第一批图像。

　　美国国会最近批准向加沙提供数十亿美元的援助，这是美国向以色列和乌克兰提供军事援助一揽子计划的一部分，但援建码头的资金与这笔款项是分开的，来自国防部预算。

　　威克和其他一些立法者质疑建造码头是否值得，特别是考虑到美国军事人员可能成为哈马斯目标的风险。

　　威克说：“这项任务每继续进行一天，天博官方网站代价就会增加，而部署在哈马斯火箭弹射程内的1000名（美国）士兵所面临的风险也会加大。”

　　25日，有消息称，在修建码头的地方附近遭到迫击炮袭击，这凸显人们对陷入以色列-哈马斯战争的美国部队所面临威胁的担忧。不过，当时没有美国部队在场，他们在离岸数英里的地方——在迫击炮射程之外。

　　28日，白宫国家安全发言人约翰·柯比告诉新闻部：“我们可能需要两到三周的时间才能真正看到行动。”

　　柯比说，该浮动平台对运送更多食物和其他必需品到加沙会有所帮助，但也有局限性，“坦率地说，没有什么可以取代地面路线和正在进入（加沙）的卡车”。

　　以色列最近加紧通过陆路运送援助物资的努力，并开辟新的地面通道。华盛顿表示，最近几周，援助物资的运送大大增加。

　　该码头最初将每天处理90辆卡车，但在全面投入运营后，每天处理的卡车数量可能会增加到150辆。联合国上周表示，4月份进入加沙的卡车平均每天有200辆，周一达到316辆的峰值。（编译/龙君）